Si hacés delivery, los kilómetros que manejás son plata — en la temporada de impuestos. La mayoría de las oficinas fiscales te dejan reclamar un monto fijo por kilómetro (o milla) de manejo laboral, sin necesidad de recibos de combustible. Los riders que no registran su distancia dejan plata real sobre la mesa cada semana.
Cómo funciona el método de centavos por km
Multiplicás tus kilómetros laborales por la tasa oficial para obtener una deducción que baja tu ingreso gravable. Junta combustible, desgaste y costos de operación en un solo número simple — solo necesitás un registro honesto de cuánto manejaste por trabajo.
Tasas oficiales por país
| País | Tasa | Notas |
|---|---|---|
| Australia (ATO) | ~$0.88 / km | Método de centavos por km |
| Reino Unido (HMRC) | 45p / milla | Primeras 10,000 millas, luego 25p |
| Estados Unidos (IRS) | 72.5¢ / milla (2026) | Mileage estándar de negocio |
| Canadá (CRA) | 72¢ / km | Primeros 5,000 km, luego 66¢ |
Ejemplo trabajado — 200 km por semana
Un rider de Uber Eats en Sídney maneja unos 200 km/semana por trabajo. A la tasa de la ATO de $0.88/km eso son $176/semana en deducciones. En un año de 40 semanas, son ~$7,040 menos de ingreso gravable — a la tasa del 15% de working holiday, unos $1,056 ahorrados en impuestos. De kilómetros que ibas a manejar igual.
Logbook vs centavos por km
El método de centavos por km es el más simple y suele tener un tope de distancia reclamable. Un logbook (registrar costos reales y porcentaje de uso laboral) puede valer más si manejás mucho — pero es más trabajo. Para la mayoría de los riders part-time, centavos por km gana en esfuerzo vs recompensa.
Registrá tus kilómetros por turno y mirá tu deducción estimada sumar.
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